eksploatacijos metu regeneratorius yra linkęs susidėvėti. Tradicinis įmonės sprendimas yra remontinis suvirinimas arba apdirbimo remontas po dengimo šepečiu. Padaryti materialinę žalą, dėl kurios dalys gali sulenkti arba sulūžti; Nors dengimą šepečiu riboja dangos storis, ją lengva nulupti, o aukščiau aprašytais dviem būdais metalui taisyti naudojamas metalas, o tai negali pakeisti „sunkiai kieto“ atitikimo santykio. Dėl bendro poveikio jis vis tiek vėl susidėvės. Šiuolaikinės Vakarų šalys dažnai naudoja polimerines kompozitines medžiagas, kad ištaisytų minėtas problemas, o dažniausiai naudojama amerikietiška Fushi blue (1st line) technologija, kuri pasižymi itin stipriu sukibimu, puikiu gniuždymo stiprumu ir kitomis visapusiškomis savybėmis. Išmontavimas be mechaninio apdorojimo. Remontinio suvirinimo metu nėra šiluminio įtempio, o remonto storis neribojamas. Tuo pačiu metu gaminio metalinė medžiaga neturi nuolaidos, kuri gali sugerti įrangos smūgius ir vibracijas, išvengti pakartotinio nusidėvėjimo ir žymiai pailginti įrangos komponentų tarnavimo laiką. Įmonės sutaupo daug prastovų. Šiuo metu Kinijoje prižiūrint kaušinių krautuvų regeneratorius, tradiciniai metodai palaipsniui keičiami.
https://www.isunbirdforeign.com/
